Ո՞վ է սուտ խոսում. Գյումրու հանրային տրանսպորտի հիմնախնդիրները
Գյումրիի մի շարք թաղամասերի բնակիչներ տևական ժամանակ բողոքում են, որ հանրային տրանսպորտից օգտվել չեն կարողանում։ Բավական շատ երթուղիների սպասարկումն անկանխատեսելի է։ Երթուղինը հաճախ այնպիսի միջակայքերով է աշխատում, որ ուղևորները անիմաստ են համարում սպասել՝ տրանսպորտի գալը «բախտի բան» համարելով։ Բաղձալի երթուղայինների թվին են պատկանում 11, 12, 14, 24, 25, 18, 40 համարների մեքենաները։ Դրանք աշխատում են աշխատանքիային գրաֆիկի և չվացուցակի խախտումներով։ Մարդիկ կա՛մ դասից են ուշանում, կա՛մ աշխատանքից։ Քաղաքի բնակիչները բողոքում են, որ հատկապես երեկոյան ժամերին անհնար է էժան ու անվտանգ տուն հասնել, որովհետև քաղաքային տրանսպորտի երեկոյան աշխատաժամանակը կրճատվում է՝ 1.5-2 ժամով։ Ես ու գործընկերս օգտվում ենք թիվ 12 և 25 երթուղայիններից, որոնց չվացուցակի վերաբերյալ հարցում ուղարկեցինք Գյումրիի համայնքապետարան։
Ի՞նչ պարզեցին մեր ստուգիչ հարցումները
Ինչպես երևում է մեր գրավոր հարցման պատասխանից, համայնքապետարանը պնդում է, որ թիվ 12 և 25 երթուղայիններն աշխատում են առավոտյան յոթն անց կեսից մինչև երեկոյան ինը՝ մեկը հինգ, մյուսը՝ տասը րոպե միջակայքերով։ Քաղաքապետարանի տեղեկությունը ստուգելու համար մեզ օգնության հասան սոցիալական ցանցերը։ Բավական էր հարցում տեղադրել և այս երթուղայիններից օգտվողներն անմիջապես արձագանքեցին։ Մեկնաբանությունները տեղադրել ենք առանց օգտատերերի անձնական տվյալները բացահայտելու։
Ինչպես երևում է մեր գրավոր հարցման պատասխանից, համայնքապետարանը պնդում է, որ թիվ 12 և 25 երթուղայիններն աշխատում են առավոտյան յոթն անց կեսից մինչև երեկոյան ինը՝ մեկը հինգ, մյուսը՝ տասը րոպե միջակայքերով։ Քաղաքապետարանի տեղեկությունը ստուգելու համար մեզ օգնության հասան սոցիալական ցանցերը։ Բավական էր հարցում տեղադրել և այս երթուղայիններից օգտվողներն անմիջապես արձագանքեցին։ Մեկնաբանությունները տեղադրել ենք առանց օգտատերերի անձնական տվյալները բացահայտելու։
Հարցումը ցույց տվեց, որ մեր ստուգման տակ հայտնված հանրային տրանսպորտի միջոցները չեն աշխատում սահմանված չվացուցակին համապատասխան, խախտում են ոչ միայն միջակայքերը, այլ նաև առնվազն երկու ժամ կրճատում են աշխատաժամանակը։
Կրկնակի ստուգում
Եվ, այդուհանդերձ, որոշեցինք կրկնակի ստուգման ենթարկել թիվ 12 և 25 երթուղիների չվացուցակը, այս անգամ կիրառելով սեփական փորձը։ Կանգառներում արված տեսանյութերը վերահաստատում են, որ այն չի գործում ըստ նորմերի։
Ճերմակ ասպետին սպասելիս
Ինչպես նշել էր օգտատերերից մեկը, երեկոյան ժամերին տրանսպորտն այնքան ուշ է գալիս, որ դառնում է «ճերմակ ասպետի պես մի բան»։ Պատկերացրեք որքան մեծ է մարդկանց հիասթափությունը, երբ «ճերմակ ասպետի» փոխարեն էլ գալիս են «ծխող, բթով չանթեր ու պալմեկով շորտեր հագած, հեռախոսով կռիվ տվող ու գոնկա անող» վարորդները» /մեջբերումը՝ օգտատերերից մեկի գրառումից/։
Կրկնակի ստուգում
Եվ, այդուհանդերձ, որոշեցինք կրկնակի ստուգման ենթարկել թիվ 12 և 25 երթուղիների չվացուցակը, այս անգամ կիրառելով սեփական փորձը։ Կանգառներում արված տեսանյութերը վերահաստատում են, որ այն չի գործում ըստ նորմերի։
Ճերմակ ասպետին սպասելիս
Ինչպես նշել էր օգտատերերից մեկը, երեկոյան ժամերին տրանսպորտն այնքան ուշ է գալիս, որ դառնում է «ճերմակ ասպետի պես մի բան»։ Պատկերացրեք որքան մեծ է մարդկանց հիասթափությունը, երբ «ճերմակ ասպետի» փոխարեն էլ գալիս են «ծխող, բթով չանթեր ու պալմեկով շորտեր հագած, հեռախոսով կռիվ տվող ու գոնկա անող» վարորդները» /մեջբերումը՝ օգտատերերից մեկի գրառումից/։
Հեղինակ՝ Գոհար Թորոսյան
Խմբագիր՝ Նելլի Ռաֆայելյան
Խմբագիր՝ Նելլի Ռաֆայելյան
Այս հոդվածը պատրաստվել է Հանրային լրագրության կողմից իրականացվող Հայաստանի երիտասարդների հզորացում ծրագրի շրջանակում՝ Բաց հասարակության հիմնադրամների աջակցությամբ։
Նյութում արտահայտվող կարծիքները կարող են չհամընկնել ծրագրին աջակցող կողմի տեսակետների հետ։
Նյութում արտահայտվող կարծիքները կարող են չհամընկնել ծրագրին աջակցող կողմի տեսակետների հետ։
